Санкт-Петербург, ВО, Косая линия д. 16, к. 2
О компании Robinson
Производство вертолетов — это работа.
Производство «Робинсонов» — это ответственность.
Компания Robinson Helicopter, расположенная в Торрансе, штат Калифорния, выполняет все этапы производства вертолетов — от проектирования до изготовления, сборки, проверки и летных испытаний. Чтобы обеспечить высочайшее качество и максимальную эффективность, мы производим большую часть деталей собственными силами. Компания Robinson также предлагает программу капитального ремонта старых вертолетов, а ее всемирная сеть из более чем 400 сервисных центров и дилеров обеспечивает обслуживание и поддержку.
В Robinson мы живем по простому принципу: наша работа делает мир лучше.
История и достижения
О Фрэнке Робинсоне
Фрэнк Робинсон родился в Карбонадо, штат Вашингтон, в 1930 году, в начале Великой депрессии. Когда ему было всего девять лет, фотография прототипа вертолета Игоря Сикорского в газете пробудила в нем страсть, которая не угасала всю его жизнь. Получив в 1957 году степень бакалавра наук в области машиностроения в Вашингтонском университете, Робинсон начал свою карьеру в компании Cessna Aircraft, а затем работал в компаниях Umbaugh, McCulloch, Kaman, Bell Helicopter и Hughes Helicopter, попутно оттачивая свои навыки в области хвостовых винтов.
На протяжении всей его карьеры работодатели неоднократно отвергали идею Фрэнка о создании небольшого и доступного по цене персонального вертолета. Они не верили, что на такую концепцию будет спрос. Но Фрэнк, настоящий бунтарь, знал, что к чему. Когда никто другой не видел потенциала, он создал его сам. В 1973 году Робинсон основал компанию Robinson Helicopter Company (RHC) у себя дома.
Прорывом для компании Robinson стал вертолет R22, который совершил свой первый полет в 1975 году и был сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации США в 1979 году. R22 произвел революцию в вертолетной авиации, сделав винтокрылые летательные аппараты доступными и практичными для обычных людей. До появления R22 вертолеты использовались в основном в военных целях, а также в интересах общественных организаций и крупных корпораций. R22 изменил ситуацию и быстро стал самым продаваемым гражданским вертолетом в мире, установив несколько мировых рекордов по скорости и высоте полета. В 1980-х годах Робинсон разработал четырехместный самолет R44, который получил сертификат Федерального управления гражданской авиации США в 1992 году. К 2010 году было поставлено более 5000 самолетов R44. Робинсон ушел на пенсию в 2010 году в возрасте 80 лет, незадолго до запуска и сертификации самолета R66 Turbine Федеральным управлением гражданской авиации США. За свой новаторский вклад Фрэнк Робинсон был удостоен множества наград, в том числе престижной медали Дэниела Гуггенхайма в 2013 году за «разработку, проектирование и производство бесшумных, доступных, надёжных и универсальных вертолётов».
Фрэнк также был членом Национальной инженерной академии США, лауреатом премии «Серва», действительным членом Общества лётчиков-испытателей и членом Американского общества вертолётостроителей. Робинсон пожертвовал 1 миллион долларов Вашингтонскому университету на создание фонда стипендий для студентов, окончивших среднюю школу Саут-Уидби, где он вырос, в зависимости от их материального положения, и ещё 1 миллион долларов — студентам инженерных специальностей. Он также пожертвовал 1 миллион долларов Смитсоновскому музею авиации и космонавтики и 1 миллион долларов Американскому музею вертолётов в Вестчестере, штат Пенсильвания. Фрэнк Робинсон скончался в своём доме в Роллинг-Хиллс, штат Калифорния, 12 ноября 2022 года в возрасте 92 лет. Он оставил после себя наследие в виде преобразованной им вертолётной отрасли и компании Robinson Helicopter Company, ставшей ведущим мировым производителем гражданских вертолётов.
